新华社北京12月4日电（记者胡喆、王昆）乘坐飞机遭受气流波动时的“触目惊心”想必令不少乘客都浮光掠影，如安在飞机飞翔发生波动时尽或许地确保飞机安全？记者从中国航天科工集团三院了解到，该院三部十七室近来在河北保定市郊完结了国内初次模仿阵风环境的自动减缓飞翔实验，完成了阵风呼应下降20%的杰出验证效果，验证了自动操控技能的有效性，可用于改进飞机操控的稳定性。

  阵风载荷是大气扰动的客观存在，包含离散阵风、接连阵风和风切变等多种形式。受阵风扰动的影响，飞机飞翔时发生波动，导致结构发生剧烈变化的状况，易构成结构损坏、疲惫等问题，或许构成安全隐患。

  航天科工三院三部有关担任人和记者说，阵风减缓自动操控，便是下降结构规划的效果载荷，到达减重意图，而且还能改进飞机操控稳定性等质量，延伸结构寿数。现在国外已将阵风减缓自动操控使用于波音787、空客A380等民用飞机。

  据介绍，十七室阵风减缓自动操控项目规划了翼展长度达3.5米的大柔性验证机，在国内初次完成了根据舵面规则偏转完成离散阵风环境模仿的飞翔规划，后续将持续推进技能的类型使用，为未来飞翔器增大航程、减小波动，进步飞翔鸿沟和操控能力发挥关键效果。