JAS-39战斗机绰号“鹰狮”，是瑞典萨博公司研制的一款单座全天候战斗机，有“北欧守护神”的称谓。

  萨博（SAAB）公司是坐落瑞典的一家航空及兵器制造商，它成立于1937年，名称是“Svenska aeroplan aktiebolaget”（瑞典飞机有限公司）的缩写。

  JAS-39的研制前史最早能够追溯到1980年，其时它作为SAAB-37的后继型机开端研制，1981年机体的初期提案于翌年得到政府审阅经过，5架实验机与30架量产型的开发合同也正式签定。

  “飞翔员诱发震动”是指战机在飞翔中呈现震动现象（这本是正常的），飞翔员会天性地运用驾驭杆来消除这种震动。但是因为战机操作体系的缺点，飞翔员施加的力非但没有使这个震动减轻，反而加重了这种震动。

  1988年12月9日，JAS-39的一号实验机完结首飞，第二年2月的一次实验飞翔时，因为线性飞控的缺点导致飞翔员诱发震动，着陆失利，机体严峻受损。因而，JAS-39A量产型一号机转为实验运用。之后又因线性飞控缺点而导致了一场飞翔事端，为批改这个缺点，JAS-39的生产计划大幅推迟。本来1995年就能组成的第一个飞翔队足足推迟了一年，直到1996年才完结。

  现在，JAS-39已确认进入国际多个国家执役，这中心还包含瑞典、匈牙利（租借）、捷克（租借）和南非的空军，此外，泰国和瑞士空军也订货了数量纷歧的JAS-39。

  JAS-39选用鸭型翼（前翼）与三角翼组合而成的近距耦合鸭式布局，机身广泛选用复合材料。主翼为切尖三角翼带前缘襟翼和前缘锯齿，全动前翼坐落矩形涵道的两边，无水平尾翼。机翼和前翼的前缘后掠角分别为45度和43度，优异的气动功能使其能在一切高度上完成超音速飞翔，并具有较强的短距起降才能。

  该机的座舱盖为水滴状，单片式曲面风挡玻璃。座椅向后歪斜28度，相似美制F-16。座舱中装有先进的电子设备和显现设备。可收放前三点式的主起落架为单轮式，向前收入机舱；可转向前起落架为双轮式，向后旋转90度平放入机身下部。机轮和轮胎有碳圆盘刹车及防滑装置。选用带有覆面层隔板的楔形涵道。机身内装自封式主油箱和集油油箱，选用燃油归纳办理体系控制。