VTS在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内，成功完成了C-NCAP的3项碰撞测试。东风雪铁龙(报价图片)VTS是根据C4车型改造而来，车身采用“太空舱”原理设计。在C-NCAP碰撞试验中，东风雪铁龙世嘉VTS是否能有出色表现，我们一同期待最后的结果。

  2月24日下午2:00，东风雪铁龙世嘉VTS进行了C-NCAP的第一项试验——正面100%重叠刚性壁障碰撞试验。碰撞瞬间，车身向后仅反弹了约30cm的距离，前排驾驶员席和副驾驶席正面安全气囊均正常展开。碰撞发生之后，发动机舱发生溃缩吸能变形，驾驶员侧挡风玻璃出现裂痕，副驾驶席侧A柱与顶梁过渡的地方出现轻微凹痕，4个车门均能正常打开；车内驾驶员席假人右腿与仪表台有轻微的接触痕迹，副驾驶席假人腿部与手套箱也有接触痕迹，手套箱盖出现松脱现象。后排假人坐姿没有太大变化，安全带起到了良好的约束作用

  2月25日下午2:00，东风雪铁龙世嘉VTS的侧面碰撞试验准时进行。“砰”的一声撞击后，世嘉VTS的前后车门玻璃都没有破碎，现场显得格外清静。被撞侧车身的“窗台”、“门槛”和B柱都没有发生明显弯曲变形，前后车门内的防撞梁也隐约可见，很好地承受了撞击力，保证了车内乘员的安全空间。由于试验车辆没有配备侧面安全气囊和安全气帘，对假人的保护有欠周全。碰撞后假人坐姿保持较好，座椅和安全带在碰撞中均表现正常。

  2月26日下午2:00，东风雪铁龙世嘉VTS的正面40%重叠可变形壁障碰撞试验准时进行。碰撞瞬间，前排2个正面安全气囊顺利展开，假人头部与安全气囊接触非常充分。碰撞后，发动机舱发生正常溃缩变形，驾驶员侧挡风玻璃出现大面积裂纹，A柱与顶梁过渡的地方出现较明显的凸起变形，4个车门都能轻松打开；驾驶员席假人腿部的安全空间很充裕，前方仪表板上也没有任何腿部接触过的痕迹；转向灯控制杆发生断裂，估计是碰撞中驾驶员席假人左手臂扬起所致。车内3个假人坐姿基本正常，安全带和座椅均起到了很好的约束作用。

  此前，雪铁龙凯旋曾以47.4分获C-NCAP 5星评价，根据现场情况，同根同源的世嘉VTS也将会有不错的成绩。与凯旋相比，世嘉VTS的测试车没有配备侧安全气囊和安全气帘，这对成绩会有一点影响，不过凭着“年青”，世嘉VTS的成绩值得期待。

  热点标签：汽车下乡沃尔沃燃油税保时捷悍马车贷马自达凯美瑞通用破产雪铁龙收购