问题描述：1.1月22日提车当天缴费、办理保险后，发现主驾一侧车门音响表面镀铬件存在重大瑕疵，漆面大范围脱落，经现场反馈协商，承诺更换门板总成后协商一致。2.2月13日（大年初四）驾驶车辆在乡村道路上坡路段，车辆右前轮撞击石头（时区约为40km）后爆裂，车身漆面、钣金未受任何损伤，赓即联系保险公司安排拖车就近托运至达州魏牌4S电售后中心。3.2月底，售后中心反馈车辆减震报废、发动机中缸爆裂。4.接到反馈至今，一直拨打400电话，多次沟通反馈情况，提出诉求，但一直消极处理、迟迟没有回音。存在疑惑：1.一次时速约为40km的撞击，在车身表面没有一点受损的情况下直接引发减震报废，是不是真的存在减震配件刚性不够，质量不达标的可能？2.减震报废后为何会导致发动机中缸爆裂，是不是真的存在设计缺陷？本次事故是否为中缸爆裂的直接原因？用户诉求：1.厂家安排工程师提取车辆后台数据、进行专业检验测试，出具官方事故检测报告。2.分析事故与车辆出现减震报废、发动机中缸爆裂的关系？关联程度有多大？车辆本身是不是真的存在刚性不达标、设计缺陷等质量上的问题？3.根据检验测试反馈情况积极处理后续事宜。

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