近日，西部理工大学发布了一项重要科研成果，一架“空中蝙蝠鱼”般的BWB300大型飞机试验机成功试飞。虽然试飞只是一架翼身一体化民用飞机规模试验机，但这在某种程度上预示着中国下一代宽体客机的研究进入了一个新的研发阶段，这种具有巨大军事用途的大型飞机。

  从外观上看，这款飞行平台与常规宽体客机最大的区别是整个机身是机翼的一部分，在空气动力学设计上也与B-2隐形轰炸机相似，但尾部上方的发动机不考虑隐身设计，还有一对V形垂直尾翼。

  为什么我们说翼身一体化设计的大型飞机将是未来宽体物体、运输机和加油的发展方向？

  最直接的好处有两点：第一，升阻比高，整个飞机整体产生升力。在相同条件下，与现有常规客机相比，油耗降低了20%以上；二是承载能力强。

  据称，BWB300一排有16个座位，几乎是相同尺寸C919的三倍，甚至比C929这样的宽体物体多出六个座位。在不考虑载荷的情况下，内部容积越大，载客量就越大，当然，运载货物的灵活性也远超于同级别运输机。

  因此，如果成功研制出具有BWB300设计理念的大型飞机，其巨大的经济效益将不可估量。

  当然，BWB300并非没问题。例如，气动设计复杂，当乘客集中在中间时，怎么样才能解决90秒黄金逃生规定要求，怎么来控制发动机噪音，以及发动机是否位于机体上部会造成维修困难等。然而，与其效益相比，这样一些问题并不太大，并且会有解决方案。

  现在的问题是：中国发展翼身融合飞机的军事意义有多重要？事实上，这也是很重要的。

  在未来大国之间的高强度战争中，运输机、加油机和预警机的隐身需求越来越迫切。美国空军装备部长肯德尔表示，美军需要仔细考虑开发一种隐形油轮，这对于与中国这样的大国作战非常重要。

  原因很简单。现有的加油机在空战中非常容易被发现，但一旦加油机被击落，远程作战中的飞机将不得已返回很远的地方，根本没办法获胜。翼身融合飞机拥有非常良好隐身性能的先天优势。只要发动机经过一定的隐身处理，BWB300就能成为合格的隐身飞行平台。

  同样，预警机在现代空战中很重要和脆弱。随着超远程空空导弹和反辐射空空导弹的发展，在大国战争中击落预警机将成为可能。如果一架隐身预警机配备了大型红外远程探测设备，那么在与隐身战机合作时，可以大幅度提高其战场生存率。

  预警机的隐身将是发展的必然趋势，因此翼身一体化大型飞机平台的军事应用前景很光明，还可以先开发军事平台，然后再开发民用大型客机。

  翼身融合机作为军用运输机，利用其内部空间大的优势，在运送战争物资方面具有很大优势。现有的运-20只能交付99式主战坦克，未来的翼身融合运输机将交付红旗-9远程防空导弹系统，这对一个国家的战略机动性也非常重要。

  此外，与民用飞机一样，翼身一体化运输机能节约资金，对提高军费效率也非常有吸引力。

  总的来说，我国未来发展翼身一体化大飞机平台是必然趋势。西部理工大学再次领先于世界。我祝愿开发工作取得圆满成功。

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